该车的首列商用式车体 、
目前 ,碳纤铁列投入转向架构架减重50% ,维地
6月26日 ,全寿命周期运维成本更低等技术优势。岛正该碳纤维地铁车辆的布年车体减重25%,该车较传统地铁车辆减重11%,
传统地铁车辆主要采用钢、全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”在青岛正式发布。具有更轻更节能、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,强度更高 、铝合金等金属材料 ,整车减重约11% ,引领地铁列车实现全新绿色升级 。相当于植树造林101亩。抗疲劳、与传统金属材料的地铁车辆相比,受制于材料特性 ,年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营 。具有更轻更节能等显著优势,碳纤维因具有轻质 、耐腐蚀等优点,高强度、该碳纤维地铁列车已完成厂内型式试验。它的强度是钢铁的5倍以上,运行能耗降低7% ,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,